校车侧翻事故典型案例再现
很多学校由于没有出台校车安全标准制度，加上学生自我安全防护意识差，而导致校车侧翻事故不断发生，而且沉重代价令人扼腕。那么，下面小编将详细介绍几例校车侧翻事故典型案例，供大家参考。校车侧翻事故案例详情介绍
1、12·12江苏丰县校车侧翻事故
2011年12月12日17时40分许首羡镇中心小学一核载52人的专用校车载着47名学生返家17时50分许当车行至张后屯村附近时车上尚有29名学生因躲避一辆人力三轮车校车发生侧翻滑入路边水深达到60厘米的沟内。共有23名学生送医院救治21时许2名学生经抢救无效死亡，到12月13日2时30分又有3名学生因抢救无效死亡目前还有8名伤者正在治疗至此事故死亡人数升至15人。
2012年1月国务院安委会办公室通报了江苏省徐州市12·12重大道路交通事故的相关情况通报指出经初步调查分析事故直接原因是客车超速行驶在躲避一辆对面驶来的人力三轮车时采取措施不当此外客车驾驶人还存在驾驶证与准驾车型不符的违法行为
通报指出该起事故的发生充分暴露出一些地区在中小学校(幼儿园)校车安全管理方面依然存在隐患排查治理不到位路面秩序管控不到位源头监督管理不到位等突出问题。
2、海南校车侧翻事故
4月10日上午，海南澄迈县老城经济开发区欣才学校租用海航休闲车队大巴组织学生春游，约11时许，其中一辆车牌号为琼A20161的客车在文昌市东阁镇宝芳路段侧翻,经初步核实，当场造成8名小学生死亡、32人受伤，其中4名重伤。
得知消息后，海南保监局立即启动应急响应机制，要求各保险公司迅速排查事故车辆及相关学校、学生投保情况，并做好配合施救和相关预赔工作。
经过全省各保险公司理赔部门逐一核实，国寿财险海南分公司承保了事故学生“学生平安保险”，其中死亡伤残赔付每人2万元，医疗为每人1.5万元。
校车侧翻事故防御措施
1、黑校车屡禁不止。黑校车是指没有取得相关资格证件、未到交警部门登记或者登记为自用车的、未投强制责任险、本来不属于校方但却非法运营来接送学生的车辆。它们甚至不是专用校车，而是由客车、面包车、三轮农用车，甚至是报废的车辆来充当。这些车辆之所以这样有市场，是因为它们一般出现在山村地区，这些地区经济拮据，符合国家标准的校车用不上，而如果孩子们不乘坐校车的话，上学之路会非常艰辛，这时候，黑校车也成为家长和学校能接受的产物了。对于这些地区，***如果一时无法取缔，应对这些“黑校车”进行统一、严格的管理，而为了长久之计，在发展经济的同时，***方面也更要加大对当地校车资金的补助。
2、校车运营管理模式还不够科学。
目前各地校车经营模式多种并存，主要有学校自营、***购车学校经营、无***补贴的营利性组织经营、有各***补贴的营利型组织经营四种，幼儿园或学校买校车并非出于盈利的目的，完全市场化的话，对校车普及作用有限，这需要***来进行统一对校车运营进行管理。
3、国家已经颁布了校车安全管理条例、校车安全标准等法规，法规也不是一成不变的，要根据市场的变化等，让校车标准、校车管理、校车特殊权利等方面的法规进一步落到实处。
4、校车是人来驾驶的车辆，驾驶员在校车安全方面起到了至关重要的作用，不管是幼儿园或是校车公司在雇佣校车司机时，都应要求驾驶员具有强烈的责任心，对驾驶员要取得校车驾驶资格也应按照国家条例规定，在这方面，已经规定了校车驾驶员应该符合这些条件：取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历，年龄在25周岁以上，不超过60周岁；最近连续3个记分周期内没有被记满分记录；无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录；无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录，最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为记录；无犯罪记录；身体健康，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的疾病病史，无酗酒、吸毒行为记录。
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